Erfaringer viser at flere forkjørsveier bedrer trafikkflyt og trafikksikkerhet langs disse veiene. 

Statens vegvesen har sett på erfaringer med innføring av forkjørsrett, og anbefaler at flere veistrekninger omgjøres. 

I Sola kommune har vi fra før av forkjørsregulert Skadbergveien/Varabergvegen, og Sothaugveien. Planen har hele tiden vært å ta for seg flere veier etter hvert. 

Dette er en utvikling vi også ser i våre nabokommuner. Flere forkjørsveier gir et tydeligere hierarki av veier, og gir derfor en større forutsigbarhet i kryss og avkjørsler.

Fordi det tar tid å sette ned skiltfundamenter og merke opp flere veier, vil arbeidet gå over noe tid. Selve avdukingen av skiltene vil skje på natten og reguleringen gjelder fra når den svarte plasten over skiltene er tatt vekk. 

Sentrumsveiene er tatt med av to grunner. For det første fordi Sandesletta per i dag munner ut i Solakrossvegen. Solakrossvegen går direkte videre inn i Rådhusvegen, og videre over i Soltunvegen og Fredtunvegen. Dette har gjort det naturlig å forkjørsregulere resterende Klesbergvegen og Kongshaugvegen. 

Erfaringer fra nabokommunene Stavanger, Sandnes og flere steder ellers i landet, viser at det kun er små endringer i fartsnivået som følge av forkjørsregulering av en vei. 

Erfaringer fra nabokommunene Stavanger, Sandnes og andre steder i landet, viser at antallet personskadeulykker og antall skadde personer involvert i disse ulykkene for det meste har gått ned. 

Erfaringer fra ellers i landet viser at det for de enkelte trafikantgruppene er særlig fotgjengerulykkene som har blitt færre. For syklister og mopeder/motorsyklister har det vært noe varierende resultater.

Forkjørsregulering gir bedre trafikkflyt og fremkommelighet på det overordnete veinettet. I enkelte kryss med betydelig sidetrafikk kan det bli noe kø på sideveiene fordi det blir vanskelig å komme inn på hovedveien. I disse tilfellene ligger det flere steder til grunn planer om fremtidige rundkjøringer. 

Kollektivtrafikken forventes å få bedre framkommelighet og større komfort for passasjerene. Samtidig vil bussene måtte regne ekstra ventetid i de kryssene der to forkjørsveger møtes.